Moje spostrzeżenie co do jazdy na BIO100 to troche dymu przy pierwszym odpaleniu .
Nie pamiętam czy na zwykłym OR teżz tak było ?

adamooz pisze:Czy mogę stosować BioDiesel lub zalac Olej Opałowy...

śmiało

miałem dwa przypadki że auto kopciło na biało --ścięty klin na wale korbowym (zły kąt wtrysku) i walniętą uszczelkę pod głowicą (tutaj będzie ubywać płyn)
sprawdz obydwie rzeczy

jak się ociepli bardziej to śmiało oby był tylko przefiltrowany

sprawdz oprucz turbiny , przewód powrotny oleju do miski -jeśli będzie zagięty to olej może walić w dolot

wtrysk też tak stuka , jak by po bloku młotkiem napiernicza

Jak poznać że koło am juz dość?

Może być tak OK ale nie zawsze sprawdzić warto.
Długość paska powinna być taka sama ale jednak w czasie produkcji nie zawsze wszystko wychodzi i nieraz się różnią nieznacznie mm.
Pracowałem trochę na Gates to sie napatrzyłem.

Sprawdziłem u siebie to mam 6mm kolega elektryk mówi że taki kabel to na 100A

Tak czytając posty to niektórych trafia że można taniej

A ja chetnie bym pokazał ale aparat zepsuty ,. Kabel 4mm do każdej świecy , końcówki okrągłe łączą się przy bezpieczniku , do tego kilka trytytek. Zrobiłem tak dlatego że jak spali się świeczka to nie wiemy która i odkrecamy po koleji , jeśli mamy już osobno zasilanie + to można sprawdzić miernikiem...

Na nafcie też pojedzie?

U mnie 4 świece 70A , dzisiaj na nocce w pracy zmierzylem miernikiem cęgowym i miałem 55A i miernik nie oszukał 1 świeca padła własnie ja wymieniłem .
Od razu zrobiłem zamiast listwy kabelki , osobno do każej świecy . W przyszłości wystarczy przedzwonić miernikiem.
pozdr

Może sasiad zazdrości golfra