Wystarczy przeplukac uklad

Pompa paliwa nie wplywa na błąd o braku komunikacji. Jak już to prędzej ten przejaźnik lub kostka stacyjki.

Nawoskuj go.

Min 12....

Co do przewodu + to sprawdź czy w tej puszce nad aku nue grzeje się przewód lub nie jest podtopione gniazdo. Ja u siebie musiałem to okucie na pr,ewodzie zacisnąc mocniej i zalutować bo tam się grzalo mocno. Warto też sprawdzić punkty masowe pod akumulatorem i na skrzyni biegów.

To jak szukanie igly w stogu siana. Wiązka elektryczna od czujnika aż do ecu do sprawdzenua. Do sprawdzenia również pompa paliwa bo może się przycinać. Samo zasilanie ecu w podszybiu i wtyczki w tej puszce na podszybiu do weryfikacji czy gdzieś wilgoć nie zrobiła szkód.

Jak jest typu 02j to może podejdzie ox jakiegoś golfa w dieslu. Ale to trzeba pewnie i pobawić się przełożeniami , kodowaniem w sterowniku, zmiana ukladu wybierania itd. Raczej nie warta zabawa.

A napinacz pasa czasami nie wystrzeli lub cis z nim się dzieje. Dawno temu na forum było coś o tych napinaczach. Poszukaj.

Ciekawe co takiego stwierdzi mechanik. Olej olejowi nie równy. To że oba maja klasę 10w40 niczego nie znaczy.

Skoro idzie bład za czujnikuem to winny czujnik. Ale piszesz tez ze wpinaleś inne czujniki dlatego juz się gubię.

Skoro jest olej to jest i wyciek. Pytanie tylko skąd. Nie raz wystarczy tylko umyć czujnik. Jak będzie na nim sporo brudu to niestety jest też duże prawdopodobieństwo że i koło sygnałowe też jest zabrudzone.

Niech zgadnę....w sklepie.

A wiązka elektryczna sprawdzona?

Powodzenia z wymiana. Dostęp kiepski. Wyciek to zobaczysz na łączeniu silnika ze skrzynia biegów. Ale to wcale nie znaczy że to z uszczelniacza wału cieknie. Równie dobrze może cieknąć z uszczelniacza na skrzyni.