BDE - nie dziala obrotek z mk3 i kilka innych błędów

[rikuelle]

Siemka. Jako ze juz wszystko chodzi po swapie do mk2 chcialem wyrzucic zegary z MK4 i wsadzic ori zegary od MK3 od VRa. Noi i jest problem. po podłączeniu się adaperami na wtyczki z MK4 nie działa obrotomierz (ani na zegarach z VRa ani z MK3 GTI - chwile wczesniej wsadzane i sprawdzane w mk3 czy na pewno dzialaja). Obrotem nie rusza się w ogole, predkosciomierz raczej ok bo cos wskazuje. poziom paliwa tez cos tam pokazuje. ale np temperatura rosnie za szybko i zamiast po rozgrzaniu pokazywac +- 90 trzyma 110 i zalacza kontrolke przegrzania (zegary z passata b4 pokazuja 90 - wiec pajaka sobie przelutuje). no i mryga tez kontrolka smarowania. spawdzalem miernikiem i w mk3 1.8 benzyna pokazuje takie same parametry w sumie co ten przy moim silniku. Nie chce latać na zegarach z MK4 no ale chyba to będzie mus. chyba, że ktoś to rozwiązał u siebie jakoś

[kkkacper]

nie wiem co mamy Ci powiedziec.. pewnie jakies piny sa pozamieniane, albo sygnal obrotow nie w taki sposob jak nalezy wziales.. schematy i miernik w reke i szukaj, zadnej ameryki tu nie odkryjemy..

[rikuelle]

wszystko jest popodpinane tak jak byc powinno. sprawdzane miernikiem nawet czy sie zgadzaja i nic. kilka razy sprawdzalem

[kkkacper]

rikuelle po tym co napisales mozna stwierdzic, ze nie jest tak jak mowisz skoro sprawdziles licznik i jest dobry, a u Ciebie nie dziala i skoro sprawdziles wiazke i tez jest super git, a nie dziala, to w takim razie gdzie jest psikus? Wedlug mnie masz cos podlaczone nie tak

[rikuelle]

jest podłączone na bank dobrze. :D
a może być tak, że jakieś inne napięcie jest na wtyku? gdzieś przeczytałem, że stare np AAA ma wyjście na obrotomierz na 12V a w MK4 jest na niecałe 4V.

[kkkacper]

Nic o tym nie slyszalem.. a co do czujnikiw to masz zalozone takie jakie maja byc czy takie jakie byly do silnika?

[rikuelle]

te co były. bo np od oleju miał te same parametry.

[kkkacper]

rikuelle, z tego co ja pamietam to zeby zagralo na zegarach jak nalezy do czujnik wody i niskiego cisnienia oleju trzeba zmienic

[kamien85]

Sygnał od obrotomierza daje pin 37 i należy go podłączyć do wtyku G1 pin 12
Tak masz ?

[rikuelle]

pin 37? rozumiem, że chodzi o piny sterownika. bo kostki w mk4 są 2 i każda ma po 32 piny. kostka od zegarów w mk3 jest 28-pinowa. I tak jest podłączone bo w instalacji nic nie zmieniałem. Wtyk 11 z niebieskiej kostki od MK4 jest podpięty pod pin 10 w zegarach z MK3 i nie działa. Wepnę z powrotem zegary z mk4 pod te kostki i wsio chodzi jak powinno.

[kkkacper]

rikuelle, Ty masz w ogole jakies schematy i umiesz je czytac? Zadajesz pytania ktorych sprawdzenie na schemacie zajmuje 30 sekund a twoerdzisz, ze wszystko podlaczone jest dobrze wiec mniemam, ze robiles to sam.. instalacje licznika tez masz z mk III?

[rikuelle]

sprawdzilem i wszystko bylo podlaczone jak byc powinno. bo jak juz wczesniej wpominalem sprawadzalem po kilka razy. tak instalacja licznika jest z mk3 z vra tez. adapter zrobiony z kabli do płytek stykowych. wpiete w kostki od mk4 byly a 2 konce pod kable z wiazki licznika mk3.

[turpik]

obrotomierz nie bedzie dzialal inny jest sygnal do obrotomierza w mk3 a inny w mk4 trzeba przerobic. podmien czujnik tem na inny najlepiej z mk3 lub mk2