Ponowny montaz paska rozrzadu

maciek805 · Post autor: **maciek805** » wt maja 24, 2016 14:59

Witam. Mam prawie nowy rozrzad - przejechane 10 tysiecy km oprocz dwoch malych rolek prowadzacych - Silnik ALH. Teraz zauwazylem wyciek oleju z walu. Chce to zrobic, wiec czy moge spokojnie sciagnac pasek, wymienic ten uszczelniacz, przy okazji te dwie rolki nowe i zalozyc "stary" pasek ?

ttosiekk · Post autor: **ttosiekk** » wt maja 24, 2016 15:18

Możesz

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » wt maja 24, 2016 17:35

Jeśli olej niepopaprał paska to tak. Bo jeśli tak, to za te kilkadziesiąt złotych bym nie ryzykował (ryzyko rozwulkanizowania)

jan1966 · Post autor: **jan1966** » wt maja 24, 2016 20:51

Pytanie raczej czy powinienem wymienic rozrząd -NIE , PASEK -TAK ,koszty nie duże a oszczednosci mogą być spore

maciek805 · Post autor: **maciek805** » wt maja 24, 2016 22:13

Tylko, ze ten pasek ma jakies 10 tysiecy km, wiec jak nowy...

lg1984 · Post autor: **lg1984** » śr maja 25, 2016 09:17

Ja przy podobnej "operacji", po montażu kpl rozrządu i zrobieniu 20tys musiałem wymienić uszczelniacz.. Zająłem pasek, wymieniłem uszczelniacz i pasek ponownie założyłem. Spokojnie dobiłem do 90tys i nic się nie stało bo niby czemu miało sie stać.

jan1966 · Post autor: **jan1966** » śr maja 25, 2016 14:20

Jak masz fart to zrobisz 120 tyś na pasku , a jak nie to i przy 40 tyś może strzelić , ja tam wole na zimne dmuchać zwłaszcza że to nie majątek, no ale każdy robi jak uważa

Post autor: **Michał_1977** » śr maja 25, 2016 21:25

lg1984 pisze: po montażu kpl rozrządu i zrobieniu 20tys musiałem wymienić uszczelniacz.

Dlatego ja zawsze wymieniam profilaktycznie

,nawet gdy nie jest zapocony.

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » śr maja 25, 2016 23:03

Według fabrycznych zaleceń pasek raz założony i napięty nie powinien być drugi raz zakładany bez względu na ilość przejechanych kilometrów wymiana rolek prowadzących czy napinacza nie jest konieczna

maciek805 · Post autor: **maciek805** » śr maja 25, 2016 23:39

Tylko nie wiem czemu, ale mechanik jak mi wymienial rozrzad to wymienial tez uszczelka na wale korbowym, a teraz patrze to gdzies z kola pasowego mi kapie olej...

deskjet · Post autor: **deskjet** » śr maja 25, 2016 23:45

maxsymus pisze:Według fabrycznych zaleceń

Ech fabryczne zalecenia... Według fabrycznych zaleceń jak silnik wciąga 1l oleju na 1000km to znaczy że nic mu nie dolega

Jak pasek jest zapaprany w oleju to należy go wymienić, jak nie to można śmiało zakładać ten sam.

lg1984 · Post autor: **lg1984** » śr maja 25, 2016 23:54

Michał_1977, wymieniając sprzęgło wymieniłem profilaktycznie uszczelniacz, wymieniajac rozrząd pominąłem wymianę uszczelniacza i to się zemściło... Dobrze że naprawy robię sam więc odpadł koszt robocizny.

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » czw maja 26, 2016 07:25

Zaznacz sobie kierunek,aby przy ponownym montażu założyć go tak samo.

Post autor: **Michał_1977** » czw maja 26, 2016 08:13

maxsymus pisze:Według fabrycznych zaleceń pasek raz założony i napięty nie powinien być drugi raz zakładany bez względu na ilość przejechanych kilometrów

Ja gdybym prowadził sprzedaż części zamiennych,też bym tak twierdził. Jakoś moje paski miały się dobrze,choć zdejmowane nieraz po 10 razy do modów pompy wtryskowej i jakoś nie pękały,nie przeskakiwały etc.

deskjet pisze:Ech fabryczne zalecenia... Według fabrycznych zaleceń jak silnik wciąga 1l oleju na 1000km to znaczy że nic mu nie dolega

Dokładnie.
Btw,ciekawe która fabryka VW zakładała,baa,podejrzewała że dziś będą jeździły jeszcze mk1,mk2?...

maciek805 pisze:Tylko nie wiem czemu, ale mechanik jak mi wymienial rozrzad to wymienial tez uszczelka na wale korbowym, a teraz patrze to gdzies z kola pasowego mi kapie olej.

Być może założył uszczelniacz nowszego typu bez sprążynki,a do niego jest specjalna procedura montażu. Pewnie nie zastosował jej