Silnik - pomoc techniczna

Forum miłośników Golfa Cabrio

Moderatorzy: G0 Karcio, VIP

dolotpl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: śr sty 24, 2007 12:38
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: dolotpl » śr sty 24, 2007 16:02

podobno od MKI nie pasuje (może dlatego, że ten mój to 89 lub 90 rocznik),
czyli na podzespołach MK II

skrzynia najlepiej taka sama (75KM 1,8litra) ale
może być też 90KM

wolałbym taką samą, fajnie w trasie się tym jeździ
przy niecałych 140 km/h silnik ma 3000 obrotów/min.
prawie jak w diesel'u ;>

[ Dodano: 24 Sty 2007 15:22 ]
Już wiem ;>


pasuje do mnie skrzynia od 1,6 lub 1,8 ale odprężonego (EW - moc taka, jak w 1,6).
mogą to być skrzynie z golfa MK II i MK III (passat odpada, bo w golfach jest na linkach)

ps. ma ktoś taką ??



Awatar użytkownika
nowy13
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 847
Rejestracja: sob sty 22, 2005 17:30
Lokalizacja: Płock
Kontakt:

Post autor: nowy13 » czw sty 25, 2007 13:34

dolotpl pisze:ps. ma ktoś taką ??
na ogólny forum zapytaj w dziale giełda. Prędzej znajdziesz



Awatar użytkownika
stach-mk1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 168
Rejestracja: śr gru 13, 2006 17:47
Lokalizacja: VWolin
Kontakt:

Post autor: stach-mk1 » ndz sty 28, 2007 21:21

chcialbym sie dowiedziec czy duzym problemem jest wstawienie silnika z corrado 1.8-g60 do mk1 cabrio?? robil ktos juz takie zmianku u siebie?? moze ktos chcialby sie podjac takiej operacji??


[img]http://images21.fotosik.pl/103/ea4bbb900f0659f7.jpg[/img]

moja golfina http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=923777#923777

Awatar użytkownika
clear
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: sob wrz 09, 2006 22:57
Lokalizacja: Gostyń
Kontakt:

Post autor: clear » pn sty 29, 2007 00:19

witam potrzebuje pilnie i to bardzo schemat instalacji podlaczenia silnika 1.6 GTi w mkI chyba ze ktos ma taka instalacje to odkupie:)pilne bardzo!



Tomek888
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: pt lut 02, 2007 13:31
Lokalizacja: Jelenia Góra

Post autor: Tomek888 » pt lut 02, 2007 17:17

czy ktos posiada schemat gaznika Pierburg 2E2?



Awatar użytkownika
maximoto_arkus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr gru 13, 2006 20:23
Lokalizacja: 100- lica
Kontakt:

Post autor: maximoto_arkus » pt lut 02, 2007 20:19

Witam pozwolę sobie odpowiedzieć na kilka waszych pytań:

Mechoo - modele i rodzaje skrzyni w modelach GTI miały krótsze przełożenia i ogólnie były mocniejsze i bardziej wytrzymałe ze względu na moc jednostki czyli silnika.

Adolf1- nie proponuję nic odchudzać metodami garażowymi bo obrotów w silniku nie wyregulujesz jak ktoś źle to koło stoczy to nie takie proste, proponuje poszukać oryginalne lżejszego koła to dość droga zabawa no ale..
do każdego silnika można podebrać turbinę nawet do 1.8 8V bo rozumiem że o taki pytasz.

kmakos- twój silnik to raczej na pewno na wtrysk jest w tym rozwiązaniu 1500 powodów może powiedz jakie były objawy przed momentem kiedy stanął bo dziwne żeby tak nagle sam od siebie ...

Jaku- to może być zaworek który jest w pompie albo dawkowanie paliwa element znajdujący się na bloku silnika albo może jeszcze coś innego ale przy zastosowaniu pełnego wtrysku po kolei trzeba sprawdzić...

dolotpl - kto ci takich głupot naopowiadał że nie pasuje wszystko pasuje każda skrzynia z 1.8 i 1.6 MK1, MK2,MK3 i nawet 4 bez rozwiązania linkowego możesz nawet z 1.3 albo 1.1 sobie włożyć tylko ci nie wytrzyma długo jak chcesz trwałą skrzynię to z 1.8 16V proponuję sprzęgło tylko trzeba zmienić i to wszystko będzie śmigał jak nowy
A co do twojej skrzyni to tylko na śmietnik nie opłaca się jej w żadnym przypadku naprawiać zapamiętaj w żadnym >>>

Tym pięknym akcentem kończę i pozdrawiam



:okej:


Let's rock

dolotpl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: śr sty 24, 2007 12:38
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: dolotpl » wt lut 13, 2007 10:54

maximoto :chytry:

wczytaj się w to co napisałeś, i sam sobie odpowiedz.
... pasuje od 1,8 16v... tylko trzeba...
od corvetty też pasuje, tylko trzeba...

chodziło mi o jak najszybsze rozwiązanie problemu, bez dodatkowych kosztów
typu sprzęgło itd (Plug & Play) :jezor:

że pasuje od 1,8 mocniejszego to wiem, ale są inne przełożenia, i samochód
nie miał by siły ruszyć (miał by z 45 sek do setki ;> )
a co do wkładania skrzynki 1,3 to nie skomentuje :satan:

ja szukałem skrzyni do mocy około 75 - 80 KM

pisałem że od passata nie pasuje, bo nie na linkach jest, a co do MK I to nie głupot naopowiadał, tylko nie miał 100% pewności, i zamiast bajki tworzyć, powiedział że od MK II i MK III na pewno będzie dobra.

pozdrawiam



Awatar użytkownika
maximoto_arkus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr gru 13, 2006 20:23
Lokalizacja: 100- lica
Kontakt:

Post autor: maximoto_arkus » wt lut 13, 2007 12:06

Co do tego co napisałem to nie wiem do czego się czepiasz
Po przeczytaniu twojego posta ktoś jest w stanie zrozumieć że do Golfa Cabrio 88 jakaś specjalna skrzynia jest potrzebna,
co do przełożeń to znowu nieprawdę napisałeś a co do skrzyni to każda pasuje nawet i z Pasata bo nie wszystkie mają linki .
Co do mojej propozycji 1.8 16 V to nie ma w tym nic nadzwyczajnego że sprzęgło trzeba zmianić a samochód po pierwsze nigdy nie będzie miał takiego przyśpieszenia jak napisałeś a po drugie jakoś nie wynika z twoich tematów że jak najtańszego rozwiązania potrzebujesz.
Odpisałem na ten temat bo nie mogę zrozumieć dlaczego ktoś takie ... może wypisywać że nie pasuje że podzespoły z Golfa II nawet z Golfa IV mozna skrzynię wsadzić bez dodatkowych kosztów tak na marginesie
:helm:


Let's rock

Awatar użytkownika
Łuki
Forum Master
Forum Master
Posty: 1749
Rejestracja: pn gru 12, 2005 14:55
Lokalizacja: Pruszcz Gd.

Post autor: Łuki » pn lut 26, 2007 20:06

szukam kogoś kto montował lub ma silnik KR w mk1 (nie koniecznie cabrio)
Pilne !



Awatar użytkownika
Domier
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 698
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 15:39
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: Domier » pn lut 26, 2007 20:08

yztkwonik krolik 9099300 coprawda 2.0 16V ale moze cos pomoze



Heyah
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: sob gru 30, 2006 12:22
Lokalizacja: Chrzanów

Problem z Silnikiem Golf II 1.3 pełny wtrysk '88

Post autor: Heyah » pt lip 13, 2007 13:05

Witam.
Mam od kilku dni mały problem z silnikiem,
objawy..
Na zimnym silniku wszystko OK po osiągnięciu wyższej temperatury autko gaśnie
przy prędkości mniej niż 60...

Na biegu jałowym pracuje w porządku,
1 i 2 OK ale po wrzuceniu 3 i wyżej zaczyna szarpać...
Tak przy 80 - 90 jest bez problemu.

Redukcja do 3 albo 2 powoduje że silnik gaśnie.
Zdarza się nawet że nie można za dlugo jechać na jednym biegu np. na 4 przy 70km/h w pewnym momencie czuje przepaść na gazie...
patrze a on już zgasł...

Najlepsze jest to że gdy przekręce na nowo stacyjke to on pali od kopa bez problemu i znowu przejade jakieś 2 km po czym przy zwalnianiu np. na skrzyżowaniu (redukcja) kontrolki robią mi dyskoteke i musze kręcić na nowo bo na pycha nie wskoczy na żadnym biegu....

Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc...
Z góry dzięki i Pozdrawiam.


Jeśli to nie sprawi problemu prosiłbym o odpowiedz na maila: tomekglowacz@interia.pl


Pozdrawiam Tomek :)

Awatar użytkownika
Mad
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 108
Rejestracja: ndz paź 03, 2004 21:48
Lokalizacja: Łomża
Kontakt:

Post autor: Mad » pt lip 13, 2007 21:08

sproboj czujnik temperatuiry (halla) czy jakos tak nie jestem pewien u mnie bylo bardzo podobnie


[url=http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=212]..... [b]Moje Bestie ! ! ! [/b][img]http://images20.fotosik.pl/257/86c91e700900a42a.gif[/img][/url]

Heyah
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: sob gru 30, 2006 12:22
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Heyah » sob lip 14, 2007 10:23

Hmmm...tego się obawiałem...
Już wymieniałem aparat zapłonowy...tylko że wtedy on jak zgasł to już nie palił...musiałem odczekać jakieś 40 minut a teraz pali bez zarzutu...tak jakby coś odcinało prąd...
No nic będę próbował...


Pozdrawiam Tomek :)

Bigos II
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: ndz maja 27, 2007 11:14
Lokalizacja: K/ Nowego Sącza

Post autor: Bigos II » czw paź 25, 2007 16:15

Witam panowie sorki że wyciągam temacik ale mam Vw MK1 cabrio z silniczkiem 1.6 prawdopodobnie RE na gaźniku sterowanym elektornicznie :kac: i jest tak że za długo chyba na ssaniu jeździ jak jest ssanie to tak cały czas na 2000 tyś no i dopiero się wyłącza jak wskazówka temp przekroczy połowe... a jeżeli się wróci (spokojna jazda) to spowrotem na ssanie :panna: co to może być??



ODPOWIEDZ

Wróć do „Golf Cabrio”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości