Forum.VWGolf.pl

jeden pies vr,g60,1z starczy Ci.

Ale na pewno nie do skrzyni która masz.

no myślę nad skrzynią pewnie ASD lub jakąś inna ? ale to dużo roboty bo trzeba dużo przerabiać... Może polecicie coś ?

co to za przeróbka....1 godzina roboty z przerwą na herbatę. Jeżeli tak podchodzisz do tematu to polecam zostać przy serii i cieszyć się przejazdem z punktu a do punktu b.

Jezeli zostawisz linke sprzegla i zastosujesz wysprzeglik od T4 to tylko wymiana mechanizmu zmiany biegow. Jesli zamierzasz miec hydraulike to troche rzezby jest-glownie z wymiana pedalow. Havan, jak to ogarniasz w godzine-to gratuluje tempa Developers, ja bym na Twoim miejscu zestroil to tak, zeby moc byla wyzej i zostawil skrzynie ktora jest. Chyba ze lecisz calosciowo i konsekwentnie z modami..

Dzisiaj w 3 godz wymieniłem sprzęgieł ko z luka na sachs luk się zrobił zjedzony a docisk pod niebieski przegrzane.... Nie szarżowałem na tym sprzęgle bo skręciłem silnik ale coś czuję, że by się ślizgnęło. Narazie bede spokojnie jeździł może coś się wymyśli... NIe marzy mi się wymiana pedałów itp... Ale powiem szczerze na to co jest więcej mi nie potrzeba od dołu do góry ma moc i jest czym wyprzedzić nie trzeba prosić tylko pedał w podłogę.
NIe mam drugiego samochodu zeby ten postawić i zrobić na zicher codziennie do roboty ganiam i robię 70km...

Panowie! Co Wy tutaj za popierduchy sobie urządzacie?
Chyba tytuł tematu jasno mówi o czym tutaj można pisać,tak? Może jeszcze o oponach zaczniecie,co?

Panowie, nie chcę zakładać osobnego tematu a może tutaj komuś to się przyda, szukam szukam i znaleźć nie mogę. Potrzebuję zdjęcie śruby, która jest odpowiedzialna za podnoszenie dawki paliwa na pompie wtryskowej.

Ktoś coś?

viewtopic.php?t=101123" onclick="window.open(this.href);return false;

Zakładałem skrzynie z TDi do AAZ
Robota prawie tydzien czasu po robocie po 3-4h dziennie.

Wyjąłęm cały silnik plus srodek. Musdiałem w scianie grodziowej wycinac dziurę na wysprzęglik hydrauliczny. (wymagało wyjęcia serwa hamulcowego)
Wymiana wybieraków wiąże się z wyjęciem połowy wydechu plus osłon termicznych.

Jak ktoś to zrobi w 1h to gratuluje

A skrzynia to wiadomo kompletne sprzęgło z TDi (zamach, docisk, tarcza) Przeguby pasują bez problemu bo w AAZ i TDi były 10cm srednicy.

pawelus6 pisze:Zakładałem skrzynie z TDi do AAZ
Robota prawie tydzien czasu po robocie po 3-4h dziennie.

Wyjąłęm cały silnik plus srodek. Musdiałem w scianie grodziowej wycinac dziurę na wysprzęglik hydrauliczny. (wymagało wyjęcia serwa hamulcowego)
Wymiana wybieraków wiąże się z wyjęciem połowy wydechu plus osłon termicznych.

Jak ktoś to zrobi w 1h to gratuluje

A skrzynia to wiadomo kompletne sprzęgło z TDi (zamach, docisk, tarcza) Przeguby pasują bez problemu bo w AAZ i TDi były 10cm srednicy.

Masz jakieś foto jak i mniej wiecej to wszystko wygląda ?

Dołuy czy cos nie, jedyne foty to jak robiłęm dziure w scianie grodziowej.

Tu masz sciane grodziową, widać ze nie mam serwa, u góry widać gumę przez którą przechodzi linka ze sprzęgłą, ponoć niektóre sciany grodziowe maja po prostu zaslepke na wysprzęglik a ja musiałem ciąć. Użytkownik POZOR miał zaślepkę w swoim MK3.





Tutaj masz różnicę w wybierakach, ten po prawej fabryczny z AAZ, jedno cięgno. Po lewej z TDi na dwóch cięgnach


a tak wygladał u mnie srodek ale ja od razu konserwacje robiłem



W sumie sam dosc długo szukałem info na temat swapu skrzyni ale niczego konkretnego sie nie doszukałem, wspomniany wyzej POZOR na golf3.pl podjął się próby i mu się udało i zrobiłem to zaraz praktycznie po nim.
Jakby cos trzeba było więcej wiedzieć to pytać smiało

w mk3 nie ma wzmocnienia pod pompke sprzegla? grodz nie bedzie pracować bez tej blachy pod serwo?

Dziku VR6, przypuszczam, że pedały mają specjalną podstawę co z tą blachą będą się stykać. Też na to zwróciłem uwagę, ale później zajarzyłem, że to swap skrzyni przy mk3, a nie mk2... do mk2 najlepiej dać podstawę serwa z toledo lub b3/b4 passata.