No nie wiem czemu tak ale normalnie sobie robił zdjęcia rachunku do całej tej dokumentacji, to nie ja wymyśliłem. Nie wiem co w takiej sytuacji jeżeli sam jesteś mechanikeim ale raczej sam sobie nie wystawisz rachunku

Koledzy a jakiej firmy rca polecacie tak do 100 zł, ? Bo też szukam i czy jest szansa że te lepsze będą miały wtyczki złamane kąt 90, bo mi się prosty ulamuje przy radiu,

Koledzy jestem właśnie w trakcie starania się o taki wpis o zmianie silnika z 1.9tdi na 2.8 i już diagnosta nie wystawia takiej opini tylko rzeczoznawca, sprawdza zamontowanie silnika, dostosowanie układu hamulcowego i kierowniczego, robi szczegółowe zdjęcia samochodu i silnika, pamiętać o rachunku ...

mtny u mnie w temacie str 19 na zimowych opona 205/45 17.

Ha ha ha kurde idealnie pasuje do oznaczenia silnika 4.2

Wow a w jakiej budzie to 4.2 będzie siedzieć?

killerx oczywiście zgadzam się z Tobą w pełni, ,ze teraz jest idealnie i strasznie fajnie odchodzi Twoje S3 Dobrze że udało Ci się tak dobrać osprzęt a jeździć będzie bo wszyscy wiedzą jak dobrze umiesz dbać o samochody

killerx skoro myślałeś to na następny sezon znów wjedzie jakiś gruby mod na moc

Prawda jest taka że jak byś sam nie dbał o perfekcje to nikt by tego za Ciebie nie dopilnował, świetnie że wróciłeś

Jupi jest temat to jest S3 dopracowane w najdrobniejszych szczegółach no mega się prezentuje, wiem bo widziałem na żywo

To dziwne że pęka, nie jedną komorę tak robiłem normalnym bezbarwnym czy zwykłym akrylem i nic się nie dzieje nawet po kilku latach.

No to już wszystko jasne, dziękuje

Aha czyli w sterowniku silnika musi być włączone imo i dopiero wtedy da radę zakodowac kluczyk?

Koledzy mam takie pytanie, czy może się nie dąć zakodować immo w liczniku jeżeli jest usuniete w sterowniku silnika? w sensie czy powinno się udać zakodować liczniki z pastylką przy stacyjce żeby nie piszczał bład? miałem licznniki immo2 a tez imo3 , czy to może być problem, bo znajomy probuje mi to...